Il n’est pas fréquent de voir apparaître sur le marché français un nouveau constructeur moto, surtout que DAB Motors a une véritable identité ! Un esprit libre, un grain de folie, des études d’ingénieur et surtout une fascination sans limites pour les bécanes : voici les ingrédients exploités par Simon Dabadie pour se lancer dans l’aventure DAB Motors.
Ce qui nous a d’abord frappé, c’est ce design épuré et minimaliste. La LM-S a beau être personnalisable et ressembler à une moto préparée, elle est complètement homologuée et Street Legal, avec une carte grise au nom de DAB Motors. Simon Dabadie nous explique le travail réalisé à la fois dans la conception de ce premier modèle et les challenges du parcours d’homologation. DAB Motors ne compte pas s’arrêter là, nous avons aussi parlé de l’avenir ! Développement à l’international, deuxième modèle thermique et diversification avec de l’électrique…
Le meilleur est à venir, on est vraiment au tout début de l’aventure ! On a encore plein de challenges en tête pour DAB Motors !
Simon Dabadie
À la croisée des mondes du constructeur classique et du préparateur, embarquez à la découverte de DAB Motors !
Le mot de votre Mutuelle
Ça y est, vous avez craqué… dans quelques semaines, une LM-S dormira dans votre garage. Alors à la Mutuelle, ça se passe comment en termes de garanties ? Nous avons posé la question à Eric Marot, responsable classification des véhicules à la Mutuelle des Motards.
Malgré sa ressemblance avec une moto préparée, la LM-S 500cc est une moto de série, et s’assure donc avec notre produit standard. Toutefois, selon son niveau de personnalisation, un contrat plus personnalisé pourrait s’imposer. Dans ce cas, c’est le produit « Ma Perso » que nous vous recommandons, afin de pouvoir assurer votre moto en valeur agréée et bénéficier ainsi d’un niveau de garanties et d’indemnisation au plus juste et toujours à votre avantage. Ne vous bridez donc pas dans la personnalisation, nous avons le produit qu’il vous fait !
Pour plus d’informations concernant le contrat Ma Perso, merci de vous rapprocher de votre courtier, interlocuteur privilégié.
L’arrivée de la Mutuelle des Motards dans le monde de l’assurance 2-roues a créé une onde de choc qui bénéficie encore aujourd’hui à l’ensemble des motards. Garanties inédites, innovations permanentes en matière d’indemnisation, actions de prévention… Autant de domaines dans lesquels la Mutuelle bouscule toujours la concurrence en abordant l’indemnisation de façon militante. Un engagement dont profitent tous les utilisateurs de 2-roues au quotidien. Démonstration.
Pas de sélection à l’entrée
Depuis sa création, l’objectif de la Mutuelle est de permettre aux jeunes conducteurs de s’assurer afin de promouvoir la pratique du 2-roues motorisé. Rappelons qu’auparavant ils étaient, au mieux, dissuadés par des tarifs astronomiques, ou sinon systématiquement rejetés par les assureurs. Seule assurance à prendre en compte dans la conception de son offre la spécificité du binôme conducteur/machine, la Mutuelle n’a pas mis en place de règles de souscription discriminantes. Grâce à son offre d’assurance « prévention comprise », chacun peut accéder à la conduite d’une moto, quel que soit son âge ou son niveau d’expérience.
Avec les Commissions à 3, animées par des délégués bénévoles, nous donnons même une deuxième chance aux motards qui ne trouvent plus à s’assurer du fait d’antécédents à priori rédhibitoires (malus, accidents rapprochés, etc.). « C’est entre motards qu’une solution est recherchée, pour éviter la mise au placard du casque ou pire, la conduite sans assurance. Ce sont donc bien les sociétaires, en tant qu’assureurs ET assurés, principe du mutualisme, qui proposent une solution d’assurance, acceptant ou pas de porter la responsabilité de la prise de risque au nom de la communauté », insiste Guillaume Chocteau, vice-président de la Mutuelle. Les motards devenus sociétaires suite à une Commission à 3 bénéficient d’un accompagnement personnalisé leur donnant les clés pour adopter un comportement responsable au guidon. Et dans les faits, leur sinistralité est généralement inférieure à la moyenne, démonstration que la prévention porte ses fruits.
Pas de résiliation automatique
Chez la majorité des assureurs, pas besoin d’accumuler les accidents pour recevoir un courrier de résiliation. Deux ou trois déboires, mêmes non-responsables, suffisent pour être contractuellement exclu. L’exemple type est l’accrochage en remontant une file par la gauche, situation où le motard est automatiquement déclaré 100 % responsable.
Inconcevable à la Mutuelle des Motards, où les intérêts des sociétaires sont prépondérants. C’est la raison pour laquelle tous les sinistres sont gérés en droit commun. Lorsqu’un sociétaire est confronté à une sinistralité élevée, il est invité à participer à une Commission sinistres, créée pour aller au-delà des faits et écouter ses explications. Cette commission est composée paritairement de sociétaires élus en Assemblée régionale et de conseillers en assurance. La recherche de solutions est privilégiée, toujours dans le cadre d’un dialogue entre motards, et la résiliation n’est jamais automatique.
Et en matière de solutions, l’écosystème de la Mutuelle, riche de toutes les composantes du mouvement motard, n’est pas en reste. Ainsi, les stages de perfectionnement à la conduite dispensés par l’Association pour la Formation Des Motards (AFDM), qui font aujourd’hui référence, sont souvent l’opportunité d’un nouveau départ « du bon pied ».
Assurances tous risques
Rappelons-nous qu’avant l’arrivée de la Mutuelle des Motards sur le marché de l’assurance, il était impossible pour un motard de s’assurer en « tous risques ». C’est ainsi que l’ensemble des motards finit par bénéficier de l’expertise technique du risque 2 et 3-roues à moteur de la Mutuelle qui ne cesse de s’affiner année après année.
Notre volonté d’améliorer la condition de nos sociétaires, notamment au travers d’actions de prévention, contribue à maîtriser ce risque. En matière d’indemnisation, cela nous permet de nous inscrire dans une démarche d’innovation permanente et de compléter régulièrement notre offre avec des garanties uniques sur le marché de l’assurance 2-roues. Et cela ne profite pas seulement aux sociétaires qui ont souscrit le plus haut niveau de protection. Ainsi, la garantie SAVE (soutien et accompagnement des victimes de la route et de leur entourage) est incluse dans tous les contrats, dès la formule « Responsabilité Civile ». Il en est de même pour la garantie « Protection Conducteurs Solidaire » qui couvre les dommages corporels en cas d’accident responsable ou sans tiers identifié.
Casque remboursé
Avant que la Mutuelle ne généralise le remboursement systématique du casque en cas d’accident, qui savait qu’il faut le remplacer après un choc, même minime ? Grâce à cette approche militante de l’indemnisation, très souvent copiée, les avancées de la Mutuelle profitent à l’ensemble des motards.
Cette nouvelle innovation a été encore optimisée avec la garantie « Équipement », qui couvre les équipements vestimentaires de protection et le casque lorsqu’ils sont endommagés lors d’un accident de la circulation (uniquement garantie « Casque » pour contrat Cyclo, Collector et Vert loisirs). « Nous réfléchissons au-delà de la garantie contractuelle, en cherchant sans cesse des pistes de réduction des risques. Par exemple, le protocole de tests de casques vélo et moto Certimoov, porté par la Mutuelle, est une nouvelle méthode scientifique d’évaluation de leur niveau de protection. Celle-ci a permis de promouvoir la protection de lésions cérébrales potentielles, qui ne sont pas perceptibles avec l’imagerie médicale classique mais qui en font le pronostic péjoratif », précise Christophe Tursan, administrateur de la Mutuelle et Président de la commission politique d’indemnisation. Là encore, le dynamisme de la Mutuelle profite à tous, puisque tous les résultats de ces tests sont mis à disposition de l’ensemble des utilisateurs de 2-roues via le site certimoov.com.
Parce qu’on ne naît pas assureur, ni assuré, nous répondons à toutes les questions que vous pourrez vous poser au sujet de votre avis d’échéance ! Quand allez-vous recevoir votre avis d’échéance ou votre carte verte ? Que faire si les informations ne sont pas à jour ? Comment payer votre cotisation ? Et bien d’autres choses encore…Votre avis d’échéance n’aura bientôt plus de secret pour vous !
Votre avis d’échéance 2023
Qu’est-ce que la période d’échéance ?
L’échéance annuelle est fixée au 1er avril pour tous les sociétaires de la Mutuelle des Motards, quelle que soit la date de souscription du contrat. Indiquée sur vos Conditions Particulières, cette date correspond au renouvellement annuel de vos contrats et du règlement des cotisations.
Qu’est-ce que l’avis d’échéance ?
L’avis d’échéance récapitule les caractéristiques de vos contrats, les garanties obligatoires et complémentaires souscrites, les cotisations correspondantes, ainsi que les taxes et contributions réglementaires. Il est accompagné d’un échéancier qui détaille les montants et les modalités de paiement que vous avez choisies.
Quand recevrai-je mon avis d’échéance ?
À la Mutuelle des Motards, l’envoi des avis d’échéance, accompagnés des échéanciers prévisionnels, s’effectue entre mi-février et mi-mars. Selon vos préférences de contacts, vous recevrez votre avis d’échéance accompagné de votre échéancier par voie postale ou par email (aidez-nous à limiter nos envois papiers en privilégiant l’envoi de vos informations par email).
Où puis-je consulter mon avis d’échéance ?
Une fois votre avis d’échéance et votre échéancier reçus par courrier ou email, ces documents seront également disponibles sur votre Espace Perso. Pour consulter ces documents, c’est très simple : rendez-vous dans votre Espace Perso, disponible 24/24h et 7J/7, et cliquez sur « Mes Paiements« .
Que faire si je n’ai pas reçu mon avis d’échéance ?
À la Mutuelle des Motards, l’envoi des avis d’échéance et des échéanciers s’effectue entre mi-février et mi-mars. Si, à l’issue de cette période, vous n’avez pas reçu votre avis d’échéance, rendez-vous dans la rubrique « Mes paiements » de votre Espace Perso, disponible 24h/24, pour consulter et télécharger votre avis d’échéance et votre échéancier.
Si vous avez fait le choix de recevoir les informations relatives à vos contrats par email : vérifiez tout d’abord dans les courriers indésirables/spams de votre messagerie et vérifiez également dans votre Espace Perso, si votre adresse email est à jour. En cas de modification de votre adresse email, nous ne renverrons pas un nouvel avis d’échéance par email, mais vous pourrez le retrouver, ainsi que votre échéancier, directement dans la rubrique ‘Mes paiements » de votre Espace Perso.
Si vous avez fait le choix de recevoir les informations relatives à vos contrats par courrier postal : vérifiez dans votre Espace Perso, si votre adresse postale est à jour. En cas de modification de votre adresse postale, nous vous renverrons un nouvel avis d’échéance uniquement dans le cas où votre lieu de garage a été modifié dans l’un de vos contrats.
Pourquoi mon contrat ou sa modification n’apparaît pas sur mon avis d’échéance ?
Il est possible que votre avis d’échéance ou votre carte verte ait été envoyé avant la modification (changement de véhicule assuré, modifications des garanties, changement de votre moyen de paiement, …), la résiliation (vente de véhicule) ou l’ajout d’un nouveau contrat d’assurance. Rassurez-vous, vous recevrez d’ici le début du mois d’avril, un nouvel avis d’échéance et un nouvel échéancier intégrant les modifications effectuées entre temps sur vos contrats. Pour toutes autres questions concernant les informations présentes sur votre avis d’échéance, rapprochez-vous de votre courtier, interlocuteur privilégié.
Pourquoi ma première mensualité d’avril est-elle plus élevée ?
Le montant des cotisations annuelles des garanties SAVE et Jurimotard est ajouté au prélèvement des cotisations du mois d’avril. De même nous devons, comme tout assureur, prélever la taxe attentat en 1 seule fois ; son montant est forfaitaire par contrat comprenant la formule vol ou tous risques. Ces cotisations et taxes n’impactent pas les prélèvements suivants. Pour connaitre le détail des montants prélevés par mois, c’est simple : rendez-vous dans votre Espace Perso, disponible 24/24h et 7J/7 et cliquez sur « Mes Paiements » pour consulter votre échéancier.
Comment est calculée ma cotisation annuelle ?
Votre cotisation annuelle représente le prix des garanties que vous avez choisies pour vous assurer, vous et votre véhicule. Selon votre contrat, elle peut évoluer suivant de nombreux paramètres, dont, par exemple : votre expérience de conducteur, votre moto, son lieu de garage, etc. Chaque année, le montant est révisé en fonction de l’accroissement de la fréquence des sinistres, ou de leur coût, de votre bonus ou malus, de l’ajout ou retrait de réduction, de changement de fiscalité etc. Cette cotisation annuelle, dont la date d’échéance est fixée au 1er avril de chaque année, sert en priorité à régler les sinistres, pour couvrir, protéger, dédommager au mieux et au plus juste nos sociétaires et défendre leurs droits.
Quel est le montant de ma cotisation annuelle ?
Le montant de votre cotisation annuelle est indiqué pour chaque contrat sur votre avis d’échéance, et le total figure en bas du tableau. Pour consulter votre avis d’échéance ou votre échéancier, rien de plus simple : Rendez-vous dans votre Espace Perso, et cliquez sur « Mes Paiements« .
J’ai une question concernant le tarif de ma cotisation ou mon échéancier !
Pour toutes questions concernant le tarif de votre cotisation présent sur votre avis d’échéance, rapprochez-vous de votre courtier, interlocuteur privilégié.
Comprendre mon avis d’échéance 2023 : pour vous aider à mieux comprendre votre avis d’échéance, nous avons pris un exemple type et en avons commenté certaines parties.
Quand recevrai-je ma carte verte ?
À la Mutuelle des Motards, l’envoi des cartes vertes s’effectue entre mi-février et mi-mars.
Si vous avez fait le choix de recevoir les informations relatives à vos contrats par courrier postal : votre carte verte vous sera envoyée dans le même courrier accompagnant votre avis d’échéance et votre échéancier.
Si vous avez fait le choix de recevoir les informations relatives à vos contrats par email : seule la nouvelle carte verte vous sera envoyée par courrier postal.
Je n’ai pas reçu ma carte verte, puis-je en demander une nouvelle ?
Si, à l’issue de la période d’envoi des cartes vertes se déroulant entre mi-février et mi-mars, vous n’avez toujours pas reçu votre carte verte, vérifiez et mettez à jour si besoin, votre adresse postale dans la rubrique « Mon compte » de votre Espace Perso, disponible 24h/24 et 7J/7.En cas de modification de votre adresse postale : vous pouvez effectuer une demande de carte verte directement dans votre Espace Perso, en sélectionnant votre (vos) contrat(s) et en cliquant sur « Demander une carte verte ». Votre adresse postale est correcte mais vous avez besoin rapidement de justifier de votre assurance : votre carte verte est probablement en cours d’acheminement. En attendant, vous avez la possibilité de demander un justificatif provisoire d’assurance valable 30 jours ou l’envoi d’une nouvelle carte verte directement dans votre Espace Perso, en sélectionnant votre (vos) contrat(s) et en cliquant sur « Demander une carte verte ».
Paiement de votre cotisation
Comment payer ma cotisation suite à la réception de mon avis d’échéance ?
A la Mutuelle des Motards, vous pouvez payer votre cotisation par prélèvement bancaire, carte Bancaire ou par chèque.
Paiement par prélèvement bancaire : ce moyen de paiement vous permet de fractionner votre paiement sur l’année de manière mensuelle, trimestrielle, semestrielle (prévoir une majoration pour frais de fractionnement) ou de payer entièrement votre cotisation annuelle. Vous aurez également la possibilité de choisir le jour de votre prélèvement : le 5, le 15 ou le 25 de chaque mois. Pour choisir ce moyen de paiement, c’est très simple : rendez-vous dans votre Espace Perso, disponible 24h/24, rubrique « Mes paiements« .
Paiement par Carte bancaire : vous avez la possibilité de régler la totalité de votre cotisation par carte bancaire de manière sécurisée et rapide depuis votre Espace Perso,. La date limite pour payer votre échéance par carte bancaire est fixée au 1er Avril.
Paiement par chèque : vous pouvez également régler la totalité de votre cotisation par chèque en retournant l’enveloppe jointe avant le 1er avril, à l’adresse suivante : Assurance Mutuelle des Motards, 270 impasse Adam Smith, CS 10100, 34479 PEROLS Cedex. Si vous avez opté pour le paiement par chèque,n’oubliez pas de coller l’étiquette reçue avec votre avis d’échéance au dos de votre chèque lors de votre envoi postal.
Comment modifier mon moyen de paiement ?
Vous avez la possibilité de demander la modification de votre moyen de paiement et de vos modalités de paiement (fractionnement, jour du prélèvement, modification IBAN) directement depuis votre Espace Perso, rubrique « Mes paiements« .
Comment mensualiser mon paiement ?
Pour mettre en place un paiement mensuel pour votre cotisation, vous devez obligatoirement choisir le moyen de paiement par prélèvement bancaire (prévoir une majoration pour frais de fractionnement). Pour choisir ce moyen de paiement et définir le jour de votre prélèvement mensuel (le 5, le 15 ou le 25 de chaque mois), c’est très simple : rendez-vous dans votre Espace Perso, disponible 24h/24, rubrique « Mes paiements« .
Est-ce que vous avez reçu le règlement de ma cotisation ?
Pour savoir si le règlement de votre cotisation a bien été pris en compte : rendez-vous dans votre Espace Perso, disponible 24h/24, qui vous alertera en cas de retard de paiement (en cas de paiement par chèque, les délais postaux et de gestion sont à prévoir entre les informations affichées dans votre Espace Perso et votre situation réelle). Pour toutes autres questions concernant à votre avis d’échéance 2023, rapprochez-vous de votre courtier, interlocuteur privilégié.
Repousser ses limites, prendre du plaisir à explorer de nouvelles sensations au guidon, tels sont les fondamentaux des Open Mutuelle des Motards. Ces journées de roulage sur circuit sont accessibles à toutes et tous, y compris aux novices, et quelle que soit la machine possédée. Oubliez le chrono, se défouler sur une piste, c’est d’abord se donner tous les moyens d’adopter une conduite apaisée et de mieux maîtriser sa moto sur route. Le tout, passion oblige, à un tarif très abordable !
C’est à l’occasion de son 25e anniversaire, au Bol d’Or 2008, que la Mutuelle des Motards a annoncé la création des Open, en partenariat avec le GMT94 et son Team Manager, Christophe Guyot. L’objectif de ces journées est de permettre au plus grand nombre de rouler sur circuit, et notamment aux débutants(es) qui n’ont jamais osé franchir le pas. Si la Mutuelle consacre une partie de son budget « prévention sécurité » aux Open, c’est qu’ils représentent une opportunité unique d’apprendre à mieux maîtriser sa machine et à affûter ses réflexes en toute sécurité. Et puisqu’en la matière toute discrimination serait déplacée, les Open de la Mutuelle des Motards sont ouverts à tous les motards, et pas seulement à ses sociétaires. Depuis leur création, ils ont accueilli près de 10 000 participants, dont 60 % n’avaient jamais posé leurs roues sur un circuit.
Un staff au top niveau !
L’encadrement est assuré par des pilotes-instructeurs brevetés d’État. Alexis Masbou, Nathalie Betelli, Laurent Brian, Mathieu Gines (champion de France Superbike 2020) et Kenny Foray (vice-champion de France Superbike 2020) ont à cœur de permettre à chaque participant(e) de s’épanouir sur la piste, quel que soit son niveau d’expérience. En effet, les Open n’ont pas vocation à concurrencer les écoles de pilotage, destinées avant tout à la recherche de performance. Il n’y a pas de chronomètre en jeu car l’objectif est de rouler dans des conditions de sécurité optímales, afin de prendre conscience de ses limites et de celles de sa machine. Pour garantir davantage d’homogénéité, les participants(es) sont répartis en trois groupes de niveau selon leur degré d’expérience.
Plaisir et passion d’abord
Le programme d’un Open alterne des séances de roulage (sessions de 20 minutes), des exercices de maniabilité et de freinage, ainsi que des moments théoriques de débriefing pour étudier les axes d’amélioration. Il s’agit avant tout de favoriser la prise de confiance pour adopter une conduite plus sûre et plus sereine. Les participants(es) sont également sensibilisés aux questions de protection et de sécurité liées à l’équipement. En partenariat avec Ixon, leader Français de l’équipement proposé aux motards, celles et ceux qui ne disposent pas d’une tenue adaptée peuvent emprunter une combinaison et une protection dorsale. Notez qu’en fonction de l’évolution du contexte actuel, ce dispositif pourra être momentanément suspendu pour des raisons de sécurité sanitaire.
Partenariat exclusif
Cette année, cinq Open seront adossés au Championnat de France Superbike. Les participants auront donc la possibilité d’assister à la course du dimanche et d’enchaîner le lundi sur le même circuit, très souvent entre les mains expertes du vainqueur de la veille ! Le début des inscriptions aura lieu le vendredi 5 mars directement en ligne sur le siteopenmutuelledesmotards.fr. Au programme de cette année 2021, 12 dates de rendez-vous, du 26 avril au 19 octobre. La tenue de tous les Open reste bien évidemment conditionnée à l’évolution de la situation sanitaire…
Tarif pour un Open
60 € pour les sociétaires de la Mutuelle des Motards
100 € pour les autres motards
Chaque année, les Assemblées régionales sont des moments d’échanges privilégiés où les sociétaires peuvent s’impliquer activement dans la vie de leur Mutuelle. En effet, depuis sa création, la Mutuelle des Motards est une assurance sans actionnaire qui appartient à ses sociétaires. Ne ratez pas ces rendez-vous de démocratie directe, exceptionnellement organisés cette année en visioconférence du 8 au 24 mars.
Pour garder la proximité avec nos sociétaires, qui nous tient tant à cœur, nous avons tout mis en œuvre pour pouvoir, malgré la situation actuelle, échanger avec vous pendant votre Assemblée régionale qui se tiendra donc de façon dématérialisée, en visioconférence. Votre équipe locale, accompagnée d’administrateurs de la Mutuelle, sera mobilisée depuis le siège social de Pérols (34) pour vous informer et répondre à vos questions, en direct. Les 54 Assemblées, réparties sur 13 soirées, seront regroupées en fonction de leurs régions administratives. Font exception la Corse, qui sera rattachée à la région PACA, et L’Île-de-France, divisée entre Paris et les autres départements (voir calendrier ci-dessous).
Vous pourrez donc, comme chaque année, postuler, voter et, échanger avec les administrateurs, délégués bénévoles, responsables de bureaux et membres du conseil de direction de votre Mutuelle.
Les grandes étapes des Assemblées régionales 2021
Dépôt des candidatures de représentants élus des sociétaires
Périodes de votes (propre à chaque Assemblée régionale)
Assemblées régionales
Du 13/02/21 au 21/02/21
Du 26/02/21 au 21/03/21
Du 08/03/21 au 24/03/21
Les objectifs des Assemblées régionales
Élire les représentants des sociétaires qui participeront à l’Assemblée générale (voir focus à la fin de cet article).
Élire les représentants des sociétaires pour participer aux Commissions sinistres créées pour donner la parole aux sociétaires donc la sinistralité est anormalement élevée (un focus sur le sujet est disponible à la fin de cet article).
Comment participer à mon Assemblée régionale
Comme chaque sociétaire, vous allez recevoir votre convocation, par mail dès fin janvier ou par voie postale début février.
Du 13 au 21 février vous pouvez présenter votre candidature en tant que représentant des sociétaires pour participer à l’Assemblée Générale et/ou aux Commissions sinistres.
À partir du 26 février, vous disposerez d’une période de vote pour élire vos représentants régionaux à l’Assemblée Générale ainsi qu’aux Commissions sinistres.
Comment se dérouleront les Assemblées régionales
L’administrateur qui anime l’Assemblée régionale ouvrira la séance à 19h00. Il précisera le nombre d’assemblées réunies dans la même région administrative.
L’ensemble des thématiques abordées seront présentées via plusieurs vidéos puis débattues lors de moments de questions/réponses.
Les résultats des votes seront annoncés pour chacune des Assemblées régionales.
Un moment d’information sur le déroulement de l’Assemblée Générale viendra clôturer les échanges.
Fin de l’Assemblée régionale (durée totale environ 1 h 30).
Le calendrier des AR 2021
(Entre parenthèses, les départements où se déroulent habituellement des Assemblées régionales)
Focus « Représentants des sociétaires aux Commissions Sinistres »
Chez la majorité des assureurs, il suffit d’avoir déclaré deux ou trois sinistres, même non-responsables, pour recevoir un avis de résiliation. La procédure est même parfois automatisée. Rien de tout cela à la Mutuelle des Motards ! Pour éviter toute forme de discrimination, elle a mis en place les Commissions sinistres. Ainsi, les rares sociétaires confrontés à une forte sinistralité ont la parole et gardent la main sur leur avenir. Une exclusivité 100 % Mutuelle des Motards !
Depuis toujours, la Mutuelle des Motards propose des produits d’assurance « prévention comprise ». En évitant précisément le côté répressif d’une résiliation arbitraire, les Commissions sinistres s’inscrivent pleinement dans ce précepte. Elles confortent également la Mutuelle dans sa place de spécialiste de l’assurance 2-roues. En effet, mieux comprendre la sinistralité permet de mieux appréhender le risque. Ces Commissions se réunissent une fois par an, en janvier, dans chaque département où des sociétaires sont concernés.
Les représentants des sociétaires au sein des Commissions sinistres sont élus lors des Assemblées régionales (voir ci-dessus). Aux côtés de salariés et de délégués bénévoles de la Mutuelle, ils accueillent les sociétaires en difficulté et les invitent à faire valoir leurs arguments. Au terme des échanges, la Commission sinistres rend un avis consultatif puis la Direction générale statue sur la base de cet avis. Les sociétaires peuvent alors se voir proposer une limitation des garanties, la préconisation de suivre un stage de perfectionnement à la conduite ou, dans les cas extrêmes, une résiliation du contrat. Réjouissons-nous que chaque année, le pourcentage de sociétaires concernés reste infinitésimal. Ainsi, pour l’année 2020, seuls 24 sociétaires ont été convoqués dans 15 bureaux, du 6 au 15 janvier 2021.
Zoom sur les « Représentants des sociétaires à l’Assemblée Générale »
En tant que participant à une Assemblée régionale, vous pouvez présenter votre candidature à l’élection des représentants des sociétaires de votre région.
Lorsque vous êtes élu, vous participez à l’Assemblée Générale en tant que mandataire mutualiste et apportez votre concours bénévolement. Vous représentez alors les sociétaires et leurs intérêts en prenant part aux votes des résolutions. Avant la tenue de l’Assemblée Générale, vous recevez la documentation nécessaire pour approfondir vos connaissances et préparer vos prises de décisions. Il s’agit de statuer sur les comptes de la Mutuelle, de vous prononcer sur sa gestion, de définir les orientations politiques et économiques à court et moyen terme et, le cas échéant, d’élire les membres du conseil d’administration en fonction du nombre de postes à pourvoir. N’oubliez pas que tout sociétaire à jour de cotisation peut postuler à un poste d’administrateur de la Mutuelle des Motards.
Après un accident de la route entraînant une hospitalisation ou une immobilisation au domicile, recevoir une compensation financière ne suffit pas ! À la Mutuelle des Motards, nous allons plus loin que l’indemnisation et proposons un accompagnement réellement personnalisé. Ainsi, nous sommes à vos côtés dès le premier jour du sinistre pour vous assister dans la gestion de votre quotidien. C’est le principe de la garantie SAVE, de notre conception du métier d’assureur mutualiste, une spécificité 100 % Mutuelle des Motards, incluse dans tous les contrats.
Créée en 2010 avec notre partenaire Inter Mutuelle Assistance (IMA), SAVE (Soutien et Accompagnement des Victimes de la route et de leur Entourage) est une garantie solidaire dont bénéficient tous les sociétaires, domiciliés en France métropolitaine, Guadeloupe, Martinique, Réunion ou Guyane. Symbole de solidarité, chacun d’entre vous contribue à cette garantie.
En prenant en compte toutes les conséquences de l’accident, et pas seulement les dommages matériels et corporels, elle permet d’adapter l’accompagnement dans la gestion du quotidien aux besoins réels de la victime et de sa famille. À cet effet, des délégués bénévoles de la Mutuelle sont formés pour assurer, aux côtés de professionnels, un relais de proximité auprès de vous et de votre entourage.
Après un accident de la route avec un véhicule assuré à la Mutuelle des Motards entraînant une hospitalisation, une immobilisation au domicile ou un décès, vous ou vos proches bénéficiez d’un accompagnement.
Il est difficile de détailler un dispositif qui se veut avant tout construit autour de valeurs humaines et de principes de solidarité motarde, mais globalement les domaines ci-dessous sont concernés :
Soutien psychologique.
Aide pour les démarches administratives liées au travail et à l’aide sociale.
Aide pour la gestion du quotidien : aide à domicile, conduite des enfants à l’école, prise en charge de la garde des enfants, transports aux rendez-vous médicaux, transfert et garde d’animaux domestiques.
Aide scolaire : école à domicile jusqu’à la reprise des cours, soutien scolaire après la reprise des cours.
Lorsqu’il est impossible de reprendre la conduite d’une moto classique, sans adaptations spécifiques, la Mutuelle propose un accompagnement complet : conseils, aide administrative pour le permis de conduire, prêt d’un véhicule adapté pour l’apprentissage, aide financière pour les cours de conduite, pour l’aménagement de votre nouvelle moto et pour l’acquisition d’un équipement de protection adapté.
Après expertise médicale :
Aide au retour à l’emploi : bilan professionnel et identification des métiers possibles, techniques de recherche d’emploi, prospection d’offres d’emplois.
Protocole thérapeutique de rééducation fonctionnelle par l’hippothérapie.
Aide à l’aménagement du logement avec bilan de situation par un ergothérapeute et conseils d’un architecte.
Aide au déménagement : démarches administratives, état des lieux, déménagement, nettoyage du logement quitté.
Accompagnement de la famille en cas de décès.
SAVE, concrètement, comment ça marche ?
Suite à un accident, Vincent doit rester à domicile et porter un corset pendant 5 mois. Cette immobilité passagère lui empêche d’exercer son métier de professeur dans un lycée professionnel et ses vacations dans un autre établissement. Alertés, les équipes de la Mutuelle des Motards sont venus à la rencontre de Vincent et sa famille afin d’évaluer les difficultés rencontrées. Au terme de la visite, ils ont activé la garantie SAVE qui lui ont permis de bénéficier du passaged’une aide-ménagère, d’un accompagnement des enfants à l’école et d’un soutien psychologique pour surmonter ces moments difficiles. Aujourd’hui Vincent a repris ses activités professionnelles et a retrouvé le sourire !
Pour que la Mutuelle puisse assurer pleinement son rôle et bien vous défendre, il est essentiel de renseigner correctement le constat amiable car il est irrévocable et fait office de preuve de la matérialité de l’accident. Tous nos conseils pour remplir parfaitement ce formulaire.
Les fondamentaux
Voici déjà les premiers réflexes à adopter :
Après un accrochage, il faut d’abord protéger les lieux de l’accident et alerter les secours en cas de dommages corporels. Ensuite, dégager la chaussée si c’est possible.
Attention, sur un constat amiable, seul le recto est pris en compte pour déterminer les responsabilités. Le verso n’est qu’un complément d’information. Pour bien marquer les deux exemplaires, remplissez le constat au stylo-bille.
Essayez de trouver des témoins et notez leurs coordonnées complètes (nom, adresse et numéro de téléphone) dans la case 5. Ces témoignages pourront être utiles en cas de désaccord avec l’autre conducteur, voire s’il refuse de signer le constat. Attention, les témoignages recueillis émanant de personnes qui vous connaissent ou des passagers des véhicules impliqués dans l’accident sont difficilement recevables.
Envoyez votre constat à la Mutuelle dans les cinq jours suivant l’accident, et pensez à en garder une copie.
3 questions à : Stéphanie Guillard, référente « Indemnisation Matériel » à la Mutuelle des Motards
Quelles précautions prendre au moment de remplir un constat ? D’abord bien vérifier l’état du formulaire avant de l’utiliser. Comme il est constitué de deux feuillets, dont un double carboné, le moindre pli ou frottement peut marquer et fausser le croquis, voire rendre le document illisible. Veillez donc à toujours disposer d’un exemplaire en parfait état avec vous.
À quel moment faut-il le remplir ? Si votre condition physique le permet, n’attendez surtout pas pour remplir le constat et ne remettez surtout pas cette étape à plus tard. Prenez tout de suite des photos pour figer la scène et relever les immatriculations, puis mettez-vous à l’abri en dégageant si possible les véhicules des voies de circulation. Cela permet de réduire le stress et de recentrer son attention sur le document à compléter. Attention également à ne pas faire d’échange de constat par la poste, en envoyant un formulaire signé en blanc !
À quoi faut-il être attentif pour être correctement indemnisé ? Dans la rubrique « Dégâts apparents », il est inutile de détailler tous les dommages visibles. Par exemple, inscrivez simplement « choc côté gauche, sous réserve d’expertise » plutôt que « rétroviseur, sélecteur, guidon, réservoir, levier, poignée… », car vous risqueriez probablement d’en oublier.
N’oubliez pas d’y spécifier votre équipement personnel (casque, blouson, bottes, etc.), même dans la rubrique – Observations.
Top 5 des erreurs à éviter au moment de compléter un constat amiable
1. À la rubrique 12 « Circonstances » (colonne du milieu du constat), bien cocher les cases et rayer les mentions inutiles aux points 1 et 2, puis spécifier en bas de la rubrique le nombre de cases cochées car cela permet d’éviter un rajout à posteriori. Pour savoir s’il faut cocher une case ou non, il faut pouvoir placer « je » au début de la phrase. Exemple à la case 8 « heurtait à l’arrière, en roulant dans le même sens et sur une même file » : celui qui coche est celui qui a heurté, pas l’inverse.
2. Avant de réaliser le croquis, faites d’abord un brouillon. Ne séparez pas les voies de circulation par un trait car il pourrait être interprété comme une signalisation au sol de type ligne continue. Bien faire figurer toute la signalisation (marquage au sol, panneaux). Enfin, veillez à bien préciser la localisation : nom des rues, numéro des maisons, appellation de la route, point kilométrique, etc.
3. En présence d’une signalisation lumineuse de régulation du trafic, de type feu de circulation routière, n’indiquez surtout pas « feu rouge » à la place de « feu tricolore ». Cela pourrait être interprété comme la couleur effective du feu lors de l’accident.
4. À la rubrique 7 « Véhicule », n’écrivez pas en minuscules mais plutôt en capitales, afin que l’immatriculation soit extrêmement bien lisible. Anticipez les potentielles erreurs de lecture (F/E, H/N, 3/8, etc.). La version numérique « e-constat », uniquement utilisable s’il n’y a pas eu de dégâts corporels, permet d’éviter ce genre d’erreurs, y compris sur la signalisation puisque vous choisissez des pictogrammes.
5. À la rubrique 8 « Société d’assurance », ne pas simplement se contenter de noter le nom de l’assureur mais bien l’ensemble des informations. Vérifiez que l’autre conducteur la complète très lisiblement et par sécurité, faites une photo de sa vignette d’assurance.
Étienne Aka, délégué bénévole de la Mutuelle des Motards, anime un atelier « bien remplir son constat amiable » durant les Liber’days , moments de rencontre entre sociétaires organisés par la Mutuelle des Motards :
Lors des Liber’days, nous proposons différentes activités qui vont de l’initiation aux premiers secours, avec Christophe Tursan, membre du Conseil d’Administration de la Mutuelle, jusqu’à l’atelier mécanique avec Pierre Sarfati, membre de la FFMC 34. C’est aussi dans ce cadre que nous avons mis en place une session de sensibilisation à l’importance de bien remplir un constat amiable. Nous nous basons sur un support power-point élaboré par les services de la Mutuelle.
Pourquoi avoir choisi le thème du constat amiable ? Sur ce sujet qui peut sembler rébarbatif au premier abord, nous insistons justement sur les points importants à ne pas oublier lors de la rédaction de ce document.
Les sociétaires prennent vite conscience que c’est essentiel pour être correctement indemnisé, et que les erreurs peuvent avoir de lourdes conséquences en termes de responsabilité attribuée à l’un ou l’autre des protagonistes. D’ailleurs, il arrive que certains sociétaires partagent leur expérience en la matière.
Comment procédez-vous ? Nous partons toujours de cas concrets, en analysant des situations réelles d’accident et le constat correspondant. Le tout se déroule sous forme d’échange et de questions/réponses lors d’un tour de table. Les principales sources d’erreur sont décortiquées, par exemple pour les collisions sur un carrefour giratoire, où chaque détail compte sur le croquis concernant la signalisation et le placement des véhicules. À terme, nous allons également organiser une sorte de jeu des sept erreurs en étudiant des constats sciemment mal remplis. Par ailleurs, notre support d’intervention propose un cas d’accident qui comporte plusieurs solutions où les responsabilités sont différentes, avec des conséquences importantes.
Le prêt de guidon est inclus sans franchise sur tous nos contrats.
Parce que la moto est une passion rien n’est plus agréable que de la partager. Bien sûr prêter sa machine provoque toujours un petit pincement mais, parce que nous savons que ces moments sont aussi des moments de convivialité, nous avons décidé de vous permettre de le faire en toute sérénité.
Besoin de dépanner un ami, envie de faire tester votre bijou à votre meilleur ami, rendre service à un motard… il n’y a que des bonnes raisons de prêter sa moto.
C’est pour cela que nous avons inclus le prêt de guidon sans franchise sur tous nos contrats.
Vous pouvez donc prêter votre véhicule en toute sérénité à la condition que la clause de conduite exclusive n’ait pas été souscrite.
Tous les conducteurs autorisés, même occasionnels, sont couverts pour les dommages causés aux tiers, les dommages corporels et, en formule Tous Risques, ceux causés à votre véhicule. Alors profitez, faites profiter, prenez du plaisir tout simplement.
Pour plus d’informations, contactez votre courtier, interlocuteur privilégié.
À deux-roues, votre équipement est votre seule protection. Parce qu’à la Mutuelle, nous assurons des motards avant d’assurer des motos, la priorité sera toujours donnée à la protection de l’usager, à votre protection. Quels équipements devez-vous prévoir ? Quel type de matériel choisir ? Y a-t-il des normes à respecter ? Nos experts vous guident pour toujours plus de sécurité.
Le casque, élément primordial de votre protection
Tous les casques sur le marché doivent répondre à la norme européenne ECE 22-05 (et avoir du style ! enfin, ça, c’est chacun qui voit) !
Les différents types de casques :
Jet
Intégral
Modulable ou Crossover
Il est idéal pour avoir le visage au vent mais ne protège pas des traumatismes maxillo-faciaux en cas de chute.
C’est le meilleur casque en matière de protection du visage. Il doit être équipé de ventilations efficaces pour préserver une bonne aération de l’intérieur. L’intégral est également décliné en version tout-terrain, dépourvu d’écran.
Sur un casque modulable, la mentonnière est articulée pour le transformer en Jet, tandis que le Crossover est un casque doté d’une mentonnière totalement démontable. Vérifiez que le modèle convoité dispose de la double homologation « ouvert / fermé », ce qui vous assure une protection optimale dans les deux cas. Si seule la lettre P figure sur l’étiquette d’homologation, l’usage doit être limité à celui d’un intégral. Si la mention P/J est présente, le casque est utilisable avec la mentonnière relevée ou démontée.
Trois systèmes de fermeture pour la jugulaire :
Boucle automatique
Boucle micrométrique
Double anneau
Fonctionne comme une ceinture de sécurité, avec une boucle métallique et un loquet. Le serrage des sangles prend du jeu au fil du temps et doit être contrôlé régulièrement.
Une languette crantée s’insère dans un système de verrouillage à cliquet et permet un serrage précis. Là aussi, le serrage des sangles doit être réajusté régulièrement.
Appelé aussi « double D », ce système est à la fois le plus simple à utiliser, le plus fiable et aussi le plus sûr en matière de résistance à l’arrachement, à tel point qu’il est le seul autorisé en compétition sur circuit.
Trois types d’écrans :
Translucide
Fumé
Photochromique
Tous les casques sont disponibles d’origine avec un écran incolore.
L’écran fumé ou teinté n’est pas toujours homologué pour un usage routier. Les plus sombres sont totalement interdits sur la voie publique.
Le niveau d’assombrissement de l’écran varie en fonction de la luminosité et de la quantité de lumière reçue.
Deux types de matériaux pour la coque d’un casque :
Polycarbonate
Fibre (verre, kevlar, carbone)
Matière plastique injectée sous pression dans un moule, technique la plus économique.
Les modèles en fibre sont souvent plus légers et aussi plus chers. Et attention, les modèles les plus onéreux ne sont pas forcément les meilleurs, comme le démontrent les tests réalisés par Certimoov avec la Mutuelle des Motards.
Les atouts d’un bon casque :
Ventilations efficaces.
Poids raisonnable.
Écran réglable sur plusieurs crans afin de pouvoir rester entrouvert.
Écran facile à démonter pour faciliter le nettoyage ou le remplacement.
Double écran antibuée d’origine (type Pinlock, Fog City, etc.)
Pare-soleil rétractable.
Intérieur totalement démontable pour faciliter le lavage.
Curseurs faciles à manipuler avec des gants.
Bavette inférieure de mentonnière pour éviter les remous d’air sur le menton.
Pré-équipement pour système audio.
Tissu de garniture de qualité pour favoriser le confort général.
Jugulaire gainée de velours ou de cuir (pas de Skaï qui se craquelle au fil du temps).
Rembourrages latéraux pourvus de cannelures pour faciliter le port de lunettes.
Savez-vous que seulement 76% des motards changent de casque après une chute* ? Alors que le remplacement doit être systématique pour assurer leur sécurité.
Votre protection est notre priorité, la Mutuelle a donc développé des garanties spécifiques pour bien vous protéger et vous permettre de disposer d’un équipement en bon état. C’est pour cela que le remboursement du casque est inclus dans tous les contrats (sauf Full Power), selon conditions particulières.
Pour plus d’informations sur la garantie casque, contactez votre courtier, interlocuteur privilégié.
Bien choisir ses gants
Tous les gants équipés de renforts de protection doivent répondre à la norme européenne EN 13594 (et faire leur petit effet quand vous les posez nonchalamment sur votre casque (stylé) à l’arrêt !).
Quatre types de gants :
Été
Mi-saison
Hiver
Circuit
Les gants d’été se choisissent ajustés. Les meilleurs modèles disposent de micro-perforations entre les doigts et sur le dessus de la main.
Ces gants résistent à l’humidité et disposent souvent d’une doublure thermique pour rouler par temps frais. Leur manchette n’est pas aussi longue que celle d’un gant d’hiver.
Les gants d’hiver se choisissent plus amples afin de laisser une fine couche d’air entre les doigts (meilleure isolation et port éventuel de sous-gants). Certains modèles de gants sont chauffants, avec des résistances qui réchauffent le dos de la main et les doigts.
Ces gants comportent de nombreux renforts supplémentaires par rapport à un modèle de route (coup-de-poing, phalanges, système anti-retournement de l’auriculaire, poignet).
Deux types de matière :
Cuir
Textile
Le cuir est la matière la plus souple, à la fois très résistante à l’abrasion et très endurante dans le temps, moyennant un entretien régulier.
Le textile compose la majorité des gants d’entrée de gamme. Il garantit une meilleure respirabilité lors de fortes chaleurs et sèche plus vite que le cuir.
À vérifier en priorité sur une paire de gants :
Dispositif de serrage : Le maintien idéal est assuré par deux serrages (poignet et manchette). Une fois ajusté, retirer le gant doit être impossible. S’il n’y a qu’une seule lanière, vérifiez la qualité du système de blocage (velcro, bouton-pression, boucle, etc.).
Manchette : Elle doit être suffisamment longue pour recouvrir la manche du blouson d’au moins 5 cm. Ainsi, infiltrations d’eau et courants d’air sont évités. Son serrage doit être réglable (souvent par velcro).
Renforts : En cas de chute, les paumes des mains doivent être protégées par un renfort solide résistant à l’abrasion (inserts kevlar®, gel, mousse antichoc, etc.). Tous les autres renforts sont utiles (dessus du poignet, tranchant de la main, pouce, phalanges, coup-de-poing, etc.), tant qu’ils sont correctement fixés et protégés en sous-face pour éviter les risques de blessure en cas de casse.
Les atouts d’un bon gant d’hiver :
Isolation thermique à base de ouate, placée sur les deux faces de la main.
Membrane étanche et coupe-vent.
Traitement déperlant pour éviter au gant de se gorger d’eau sous la pluie.
Raclette essuie-écran sur la main gauche pour voir clair sous une averse.
Renforts et protection de la couture placée sur le tranchant de la main.
Les atouts d’un bon gant d’été ou mi-saison :
Matières suffisamment souples pour manipuler aisément les commandes.
Empiècements sous les doigts pour garantir le grip sur les leviers.
Manchette qui se place au choix sur ou sous la manche du blouson.
Aérations judicieusement placées (interstices entre les doigts, dessus de la main).
Doublure de qualité pour éviter que le cuir ne déteigne sur les mains.
Blouson, pantalon… pas facile de savoir comment les choisir !
Ne lésinez pas sur le choix de vos équipements. Bien choisir, c’est être bien protégé ! En effet, le port d’un blouson atténue ou évite les blessures dans 65% des cas, le pantalon dans 62% des cas**.
Sociétaires de la Mutuelle des Motards, nous vous remboursons votre équipement***, au même titre que votre casque, afin de vous permettre de poursuivre votre route, toujours mieux équipé.
Pour plus d’infos sur la garantie casque et équipements, contactez votre courtier, interlocuteur privilégié.
Tous les blousons et pantalons équipés de renforts de protection doivent répondre à la norme européenne EN 13595 (et tant qu’à faire, mettre en valeur votre corps d’athlète !)
Les atouts d’un bon blouson :
Polyvalence : Pour un usage estival, vérifiez la présence d’aérations pouvant être refermables par un zip. Pour un usage hivernal, la présence d’une sous-couche en ouate épaisse est indispensable. Privilégiez un bon calfeutrage du zip central ainsi que des extrémités ajustables (cou, poignets, bas de la veste ou ceinture). Les modèles « multi-saisons » cumulent ces atouts grâce à un tissu extérieur épais pourvu d’aérations et de sous-couches amovibles (anti-pluie et/ou anti-froid).
Étanchéité : Les modèles dotés d’un film plastique sont à éviter car la transpiration est bloquée, ce qui génère humidité et froid. Les blousons équipés d’une membrane respirante (type GoreTex®) apportent un surplus de confort appréciable.
Protections : En général, les protections sont présentes aux coudes et aux épaules mais la dorsale est souvent en option. Vérifiez leurs normes d’homologation (EN 1621-2 pour la dorsale). Si vous êtes équipé d’un gilet airbag, vous devrez vous tourner vers un modèle de blouson compatible avec celui-ci (liste disponible auprès des fabricants d’airbag).
Aspects pratiques : Le nombre de poches, extérieures et intérieures, soit suffire pour votre usage. Contrôlez-en l’accèssibilité en portant le blouson. Les poches extérieures munies d’un rabat sont plus étanches.
Les atouts d’un bon pantalon :
Matière : Cuir, textile ou jean, les pantalons disposent tous d’un niveau de protection certifié (voir norme ci-dessus). Les modèles en textile ou en jean sont plus polyvalents car ils peremettent un usage « civil ». Le cuir, plus isolant, est adapté à une utilisation en mi-saison et aux déplacements inter-urbains.
Renforts : Vérifiez la présence de renforts de protection aux hanches et aux genoux. Un jean renforcé de qualité est doté d’une toile doublée (kevlar®, aramide, etc.), de coutures avec fils résistant à l’abrasion et d’une doublure anti-abrasion sur les zones les plus exposées (fessiers, genoux, hanches).
Coupe : La longueur de jambe doit permettre de recouvrir les chevilles une fois assis en selle. Enfourchez votre moto ou votre scooter avant de choisir. Vérifiez que les coques de protection ne se déplacent pas et couvrent bien les genoux.
Aspects pratiques :Vérifiez que les protections sont amovibles, pour faciliter le nettoyage. Certains modèles sont équipés de soufflets d’aisance (hanches, genoux) et d’aérations. Les pantalons dédiés au circuit sont équipés de supports spécifiques pour sliders sur les genoux.
Quelles chaussures ?
Toutes les bottes et chaussures équipées de renforts de protection doivent répondre à la norme européenne EN 13634 et il faut les mettre car si si, la protection est beaucoup moins efficace dans le placard du garage.
Bottes ou chaussures ? Au quotidien, des chaussures sont plus pratiques car elles permettent une utilisation en mode piéton, en ville ou au bureau. Les bottes,par leurs qualités de protection thermique, d’étanchéité et de longévité, sont davantage destinées aux longs périples. Elles peuvent s’avérer inconfortables pour marcher.
Semelles
Renforts
Pointure
Les semelles idéales sont à la fois assez rigides pour garantir un bon appui au sol et suffisamment souples pour permettre un bon senti des commandes (frein arrière). Leur matière doit être antidérapante et résistante aux hydrocarbures (dépôts de carburant et d’huile dans les stations-services).
En plus des protections au niveau des malléoles, mollets, tibias, talons et orteils, les chaussures et bottes de moto sont souvent dotées de protections anti-torsion sous forme de renforts latéraux. Sur le pied gauche, un manque de renfort au niveau du sélecteur peut heurter les orteils à la longue.
Les pointures diffèrent en fonction des fabricants et le confort varie aussi en fonction de la largeur du pied. Il est donc essentiel d’essayer avant d’acheter. Pour un usage hivernal, prévoir de pouvoir les porter avec des chaussettes épaisses.
Aspects pratiques : Testez la facilité d’enfilage et de fermeture. Assurez-vous que les dispositifs de fermeture sont protégés d’un rabat étanche. Certains modèles sont dotés d’une semelle intérieure amovible pour faciliter le nettoyage.
Ça y est, vous voilà expert en la matière ! Vous allez désormais pouvoir choisir vos équipements en toute sérénité, et roulez bien protégés.
S’il est souvent évident de penser à son équipement et à son véhicule, il est également très important de ne pas oublier sa propre protection. En cas d’accident, avez-vous pensé à vos préjudices ? Frais de santé, assistance, aménagement du logement et du véhicule…
Cher sociétaire, à la Mutuelle, vous bénéficiez automatiquement d’un premier niveau solidaire de protection corporelle, intégré dans tous nos contrats moto et scooter. Vous pouvez également opter pour une protection renforcée vous permettant ainsi de bénéficier d’une couverture optimale.
Pour en savoir plus sur nos garanties corporelles, contactez votre courtier, interlocuteur privilégié.
** Source : MAIDS, étude menée par l’Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM)
*** Selon conditions du contrat
Depuis toujours, nous mettons un point d’honneur à promouvoir les droits de nos sociétaires, notamment en réinventant sans cesse notre métier. Au quotidien la Mutuelle œuvre pour la sensibilisation et la prévention, primordiales pour votre protection. Mais, en cas de sinistre, c’est à nous de prendre le relais pour vous accompagner et assurer votre indemnisation. À la Mutuelle, nous défendons vos intérêts et mettons tout en œuvre pour vous assurer une indemnisation juste et équitable. Une indemnisation experte 2-roues et mutualiste : voilà ce que nous vous promettons.
Responsabilité non prouvée : on est de votre côté !
À la Mutuelle des Motards et en cas de sinistre, le gestionnaire de votre dossier va vous défendre en utilisant le droit commun, souvent plus avantageux que les conventions appliquées par d’autres assureurs.
En l’absence de preuve de faute, nous attribuons 0% de responsabilité à nos sociétaires.
Lors d’accidents avec un tiers identifié, sans témoins, preuves ou éléments de contexte, la plupart des assureurs appliquent une responsabilité à 50-50. À la Mutuelle des Motards, ça n’existe pas ! Jusqu’à preuve du contraire, nos sociétaires sont considérés non responsables et sont donc indemnisés, n’ont pas de franchises et pas de malus*.
Cette gestion vous garantit la prise en compte de tous les éléments constituant votre sinistre et représente la meilleure façon d’être indemnisé de manière juste et équitable.
Concrètement, ça donne quoi ?
Prenons l’exemple de deux véhicules circulant en sens opposé et qui se percutent en se croisant. Sans preuve de faute commise (empiètement sur la voie) par l’un des deux conducteurs, les conventions entre assureurs appliquent une responsabilité à 50-50. La Mutuelle s’appuie sur le droit commun pour défendre son sociétaire et assurer un droit à indemnisation intégrale.
Votre moto prise en main par des experts du monde motard
Les experts ont également un rôle primordial dans le calcul de votre indemnisation. Ce sont eux qui interviennent sur le véhicule après un sinistre, pour estimer précisément l’ampleur et le montant des dégâts subis.
Quoi de mieux qu’un expert spécialiste, formé et sensibilisé au monde motard pour comprendre les dossiers des conducteurs de 2 et 3-roues ?
À la Mutuelle, nous faisons intervenir sur tous nos sinistres des experts indépendants qui ont, en grande majorité, suivi une formation spécifique pour obtenir le label « Expert 2-roues motorisés Mutuelle des Motards ». Cette formation, proposée et conçue par la Mutuelle des Motards en collaboration avec l’institut de formation IFOR2A, est constituée de plusieurs volets permettant à l’expert d’acquérir et/ou renforcer ses connaissances techniques et juridiques, indispensables à une expertise juste de votre 2-roues.
Concrètement, ça donne quoi ?
Prenons l’exemple de Bertrand, heureux propriétaire d’un Ducati Monster depuis 8 ans maintenant. Après un malheureux accident, la moto de Bertrand doit partir au garage… Bertrand connaît un petit réparateur indépendant, et souhaite lui confier cette bécane avec laquelle il a tant bourlingué. À la Mutuelle, vous êtes libre de choisir votre réparateur si celui que nous vous conseillons ne vous convient pas et nous adressons une prise en charge directement à ce réparateur (même s’il n’est pas notre partenaire) pour vous éviter de faire l’avance des frais de réparation.
Notre expert vient ensuite faire son estimation : le montant des réparations s’approche de la valeur du véhicule de Bertrand ? Grâce à sa spécialisation 2-roues l’expert parvient à une estimation au plus juste ce qui nous permet de proposer la réparation de la Ducati et de conserver cette moto qui accompagne notre sociétaire depuis toutes ces années. C’est aussi ça, l’avantage de nos experts spécialisés : ils parlent votre langage !
Pour toute information complémentaire, rapprochez-vous de votre courtier, interlocuteur privilégié.
*Selon les modalités du contrat et le contexte du sinistre.
Produits
Le Courtier Du Motard propose à son réseau de partenaires de distribuer l’offre 2 et 3 roues à moteur « prévention comprise » de la Mutuelle des Motards.
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